Mi az a karimás rugalmas NRS kapuszelep bypass outlet (Z45XL)?

Alap típusú és magszerkezet:

Ez egy kapuszelep. Alapkomponense egy korong alakú kapu/ék, amely egyenes vonalban mozog a folyadékáramlás irányára, hogy kinyithassa (a kapu emeléseit lehetővé tegye az áramlást) vagy a bezáráshoz (a kapu csökken az áramlás blokkolásához). Ez a kialakítás minimális áramlási ellenállást eredményez, ha teljesen nyitva van.

Kulcsszükséglet -technológia - Rugalmas ülés:

A szelep rugalmas ülés kialakítását alkalmazza. Ez azt jelenti, hogy a szelep tömítőgyűrűje (ülés) általában kiváló minőségű gumiból (például EPDM, NBR) készül, és rugalmas/rugalmas. Amikor a szelep bezáródik, a kapu az ellenálló üléshez nyomja, ami miatt a gumi deformálódnak és szorosan megfelelnek a kapu szélének, és megbízható pecsétet hoznak létre. Ez a kialakítás némi toleranciát kínál a csővezetékben lévő kisebb szennyeződések (például iszap) szempontjából, és kiváló tömítést biztosít, különös tekintettel az alacsony vagy közepes nyomású alkalmazásokra.

STEM működési módszer - NRS:

Az NRS nem növekvő szár. A szelep üzemeltetésekor (általában kézikerek vagy sebességváltó forgatásával) a szár csak forog; Nem mozog tengelyirányban felfelé vagy lefelé. A szár forgómozgását egy belső menetes mechanizmuson keresztül (általában kapu anyává) alakítják át a kapu lineáris emelési/leengedési mozgásává. Ennek a tervnek a fő előnye, hogy a minimális általános elszámolási igény; A szár teteje nem emelkedik fel a kinyitás/bezárás során, így ideális az űrkonzervált telepítésekhez (például a földalatti szelep gödrökhöz).

Csatlakozási módszer - karimás:

A szelep bemeneti és kimeneti végei karimákkal rendelkeznek. A karimák kör alakú felnik, csavarlyukakkal. A telepítés során csavarokat használnak a szelep karimáinak szoros összekapcsolásához a csővezeték megfelelő párzási karimájához, a tömítés között a tömítés elérése érdekében. A karimás csatlakozás az egyik leggyakoribb és legmegbízhatóbb módszer a csővezeték -szelepekhez, megkönnyítve az egyszerű telepítést, az eltávolítást, a karbantartást, és ellenáll a magasabb nyomásnak és a szakító erőknek.

Alapvető jellemző - bypass outlet -rel:

Ez a szelep legjellemzőbb tulajdonsága. Van egy további, kisebb kimenetel a szeleptesten (általában a bemeneti oldal közelében vagy a közepén), úgynevezett bypass outlet vagy vérzőport. Ez a bypass port általában egy kis átmérőjű gömbszeleppel, dugószeleppel vagy gömbszeleppel (bypass szelep néven ismert).

A bypass outlet alapfunkciói: A nyomás kiegyenlítése a főszelepen: A fő kapu szelep kinyitása előtt, különösen akkor, ha szignifikáns nyomáskülönbség (nagy különbség) van rajta, a bypass szelepet először lassan nyitják meg. Ez lehetővé teszi a folyadék számára, hogy a nagynyomású oldalról fokozatosan áramoljon a bypass vonalon az alacsony nyomású oldalra, kiegyenlítve a fő kapu mindkét oldalán lévő nyomást. A működési nyomaték megszakítása és a szelep védelme: A nyomás kiegyenlítése után a főszelep kinyitásához szükséges erő (nyomaték) jelentősen csökkent, és megkönnyíti a működést. Ennél is fontosabb, hogy ez megakadályozza a főszelep nagy különbségű nyitott kényszerítésével járó kockázatokat, például súlyos kapu rezgést, az ülés tömítő felületének pontszámát/kopását, vagy akár a szár deformációját/törését, a szelep védelmét és a szerviz élettartamának meghosszabbítását. A fő kapu -szelep bezárása után a határértéket meg kell bezárni, ha a fő kapu -árfolyamot meg kell bezárni, a lefelé történő csővezetékben, a lefelé irányuló csővezetékben, a lefelé történő csővezetékben, a lefelé történő csővezetékben, a lefelé történő csővezetékben, a lefelé történő csővezetékben a nyomkövetési csővezetékben a nyomkövetési csővezetékben a nyomkövetési csővezetékben a nyomkövetési határozatot kell végezni. / Mintavétel: A bypass szelep felhasználható kis áramlási folyadékátvitelhez vagy mintavételhez.

Működés és jelzés:

A szelepet általában egy tetején szerelt kézikerékkel (kisebb méretű) vagy sebességváltóval (nagyobb méretekre vagy ha könnyebb működésre van szükség) működtetik. Az NRS kialakításának köszönhetően a kézkerék/sebességváltó bemeneti tengelyének forgatása miatt a kapu emelést/alsó részét képezi. A szelep általában tartalmaz egy helyzetjelzőt (például mutatót és tárcsát), amely egyértelműen megmutatja, hogy a szelep nyitott, zárt vagy közbenső helyzetben van -e.

Elsődleges alkalmazási forgatókönyvek:

Ez a szelep különösen alkalmas a gyakori üzemeltetést igénylő alkalmazásokhoz, vagy ahol a működés közben nagy különbség lehet. A gyakori felhasználások a következők: Vízellátási hálózatok (önkormányzati, ipari): Fő csővezetékek, szivattyúállomások kimenetei, zóna -elszigetelő szelepek, különösen akkor, ha a víz kalapács kockázata magas vagy fő szelepvédelemre van szükség. Tűzvédelmi rendszerek: Tűzszivattyú -kisülések, fő vezérlőszelepek, biztosítva a biztonságos és megbízható szelep működését a vészhelyzetek során.

Modellmegjelölés - Z45XL:

A Z45XL az ilyen típusú szelep tipikus modell -megnevezése a kínai nemzeti szabvány (GB) alatt: Z: A kapuszelepet képviseli (ZHA FA - 闸阀) .4. A tényleges termékekben a kisebb méretek közvetlenül használhatják a kézikeréket, de a modell továbbra is megtarthatja ezt a sorozatszámot.xl: Általában azt jelenti, hogy a szelep rugalmas üléssel (Xing - 弹性), és tartalmaz egy bypass aljzatot (hosszú - 旁通). Ez a legfontosabb azonosító, amely megkülönbözteti ezt a modellt a szokásos rugalmas üléskapuszeleptől (például Z45X - csak rugalmas ülés, nincs bypass).

    Shandong Epoch Equipment Co., Ltd. egy nagyszabású szakmai gyártó Shandong tartományban, amely betartja a tudomány és a technológia, a környezetvédelem, a minőség és a hatékonyság orientációját. Jelenleg transzregionális és több ipari vállalkozássá nőtte ki azokat a széles iparágakat, mint a tervezés, a fejlesztés, a gyártás és az export. Látogasson el weboldalunkra a következő címen:https://www.epochpipeline.com/Ha többet szeretne megtudni termékeinkről. Érdeklődés céljából elérhet minket az sdepochwater@hotmail.com címen.