Globle szelep ： Egy emelés, áramlás megáll; nulla húzás, teljes GO.

             AGömbszelep, más néven stopszelepnek vagy elszigeteltségnek nevezikszelep, rendkívül gyakori és széles körben használt szeleptípus. Alapvető funkciója az, hogy egy folyadék átjárót nyisson vagy zárjon le egy lemez (a záró elem) lineáris (felfelé és lefelé) mozgásával az ülés középvonalán (tömítő felület). A "Globe Valve" név nagyon intuitív módon tükrözi elsődleges célját - hogy a folyadékáramot teljesen kikapcsolja vagy összekapcsolja, nem pedig elsősorban az áramlás szabályozására (bár egyes tervek bizonyos fokú szabályozást tesznek lehetővé).

 1. Fő szerkezeti alkatrészek ：

  Test: A külső héj, amely tartalmazza a folyadék átjárókat és az ülést. A test alakja (általában gömb alakú vagy "Y" mintázat) meghatározza az áramlási irányt és az ellenállást. A bemeneti és kimeneti nyílások általában (egyenes mintázat) vagy szögben (szögmintázatban).

  Bonnet: Csatlakozik a testhez, és egy zárt kamrát képez, amely a szárot és más alkatrészeket tartalmazza. Általában tömítés tömítéssel csavarozva a testhez.

  DISK (dugó): A kritikus záró elem. Alsó részén egy pecsételés (lapos, kúpos vagy gömb alakú) található, amely pontosan megfelel az ülésnek. A lemezt a szár mozgatja.

  Ülés: gyűrű alakú tömítőfelület rögzítve a karosszéria átjárójában. Amikor a tárcsa csökken, a tömítőfelület szorosan érintkezik az ülés felületével, hogy tömítést képezzen.

  Szár: A rúd, amely a lemezt csatlakoztatja a működési mechanizmust (kézikerék, működtető). A kézkerék forgatása miatt a szár lineárisan mozog (jellemzően egy emelkedő szár csavar mechanizmuson keresztül), a lemez emelését vagy leengedését.

  Kézkerekű (vagy működtető): A kézi működéshez a kézkerék forgatása meghajtja a szárot. Csatlakoztatható az elektromos, pneumatikus vagy hidraulikus működtetőkhöz az automatizált működéshez.

  Tömegdoboz: A motorháztetőben található, a szár körül. Rugalmas csomagolóanyaggal (például grafit, PTFE) töltve és egy mirigykel tömörítve, hogy megakadályozzák a folyadék szivárgását a szár mentén.

  Szász anya / ige: Az emelkedő szárgömbszelepekhez a kézikerék egy igára szerelt száranyához van rögzítve. A kézkerék forgatása elfordítja a szár anyáját, felfelé vagy lefelé vezetve a menetes szárot.

2. Működési elv (mag):

   Nyitási folyamat: Forgassa el a kézkeréket az óramutató járásával ellentétes irányba. A szár anyája megfordul, és a szár felfelé mozog. A szár felemeli a lemezt az ülésről. A tárcsa emelkedésével a korong és az ülés közötti áramlási terület fokozatosan növekszik, lehetővé téve a folyadék áramlását az ülés alsó (vagy fenti, a tervezéstől függően).

   Zárási folyamat: Forgassa el a kézkerék óramutató járásával megegyező irányba. A szár anyja fordul, és lefelé vezetve a szárot. A szár lefelé nyomja a lemezt, amíg a tömítőfelület szorosan meg nem nyomja az ülés tömítő felületét. A megfelelő erő alkalmazásával mechanikus tömítést hoz létre a két pontosan párosított felület között, megakadályozva a folyadék átjárását.

   Kulcspont: A gömbszelep kinyitása és bezárása a lemez lineáris elmozdulásával (emelés/leengedése) révén érhető el. A tömítés az ülésre a tárcsa által alkalmazott merőleges nyomóerőre támaszkodik.

3.LOW irányítás

Folyamat a lemez alatt (standard áramlás-áramlás-zár): Ez a leggyakoribb kialakítás. A folyadék belép a lemez alá, és kilép a fölé.

   Előnyök: Zárt helyzetben a folyadéknyomás hat a lemez alatt, segítve az üléshez szorosabb kényszerítést, javítva a tömítést. A szelep kinyitásához viszonylag kevesebb működési erő szükséges (a folyadéknyomás segíti a lemezt).

   Hátrányok: Az áramlási út kínos ("S" alakú), ami nagy áramlási ellenállást eredményez. Az ülés alatti üreg csapdába ejtheti az üledéket.

Áramlás a korongon (fordított áramlás-áramlás-nyitva): A folyadék belép a lemez fölé, és kilép az alatta.

   Előnyök: A szár és a töltelékdoboz nem teszik ki a szelep üregében lévő rendszernyomásnak (a nyomás a lemez felett van), potenciálisan meghosszabbítva a csomagolási élettartamot. Kevésbé hajlamos az üledék felhalmozódására az ülés alatt.

   Hátrányok: A bezáráskor a folyadéknyomás a lemez felett hat, és megpróbálja felemelni az ülésről, akadályozva a tömítést. A nyíláshoz a folyadéknyomás leküzdését igényli, nagyobb működési erőt igényel. Általában csak meghatározott alkalmazásokhoz használják (például lefolyószelepek, speciális szolgáltatás).

Az áramlási irányt általában a szeleptest nyíl jelzi. A telepítésnek szigorúan követnie kell ezt az irányt!

4.A jellemzői:

Előnyök:

   Kiváló lezárás: Nagy érintkezési terület a korong és az ülés tömítőfelületei között, pontosan leplezett, erős mechanikus tömítés, ha zárt, alacsony szivárgás (elérheti az ANSI VI. Osztályt), ideális az alkalmazásokhoz, amelyek szoros leállítást igényelnek.

   Könnyű karbantartás: A korong és az ülés viszonylag könnyen javítható vagy cserélhető (a szelepek gyakran javíthatók). Egyes tervek lehetővé teszik a line karbantartást.

   Rövid löket: A lemezes utazás a teljes nyitottról a teljes zártra viszonylag rövid (általában ~ 1/4 ülésfurat átmérője), ami mérsékelt nyílási/zárási időket eredményez.

   Mérsékelt fojtószelepképesség: Noha nem olyan jó, mint a dedikált vezérlőszelepek (például V-port golyó, excentrikus dugó), a Globe szelepek az áramlásszabályozáshoz használhatók a tárcsa helyzetének megváltoztatásával, különösen a zárt helyzet közelében, ahol a vezérlő pontosság jobb. A fojtás során az erózió kevésbé súlyos, mint a kapuszelepekben.

   Sokoldalú alkalmazás: különféle folyadékokhoz, beleértve a gőzt, a vizet, az olaj, a gázt és a korrozív tápközeget (megfelelő anyag/tömítés kiválasztásával).

Hátrányok:

   Nagynyomású csepp: A kínos "S" alakú áramlási út jelentős nyomásvesztést okoz, ami nagyobb energiafogyasztást eredményez. Nem alkalmas alacsony ellenállású követelményekre.

   Nagymértékben a nyomaték: A kinyitás és a bezárás (különösen a záró stroke vége közelében) megköveteli a folyadéknyomás és a felszíni súrlódás lezárásának leküzdését, ami nagy nyomatékot eredményez (különösen a nagy méretekhez/nagy nyomáshoz), gyakran a fogaskerék -szolgáltatókhoz.

   Viszonylag lassú működés: Noha a tárcsás löket rövid, a több forduló kézikerék működése lassabbá teszi, mint a negyed forduló szelepek (golyó, pillangó).

Áramlási irány Kritikus: A telepítési iránynak szigorúan be kell tartania az áramlási nyilat (általában áramlás-alul-disc). A helytelen telepítés súlyosan befolyásolja a tömítést és az operációs erőt.

Üvegcsapdák folyadék: A vízszintesen felszerelt, áramlás alatt álló szelepeknél az alsó test ürege csapdába ejtheti a folyadékot, kockáztatva a fagyasztást hideg környezetben vagy működési problémákat okozhat bizonyos táptalajokban.

5.Typical alkalmazások:

   Csővezetékrendszerek, amelyek megbízható elkülönítést és szoros leállást igényelnek (például kazán -táplálékvíz, gőzrendszerek, kémiai folyamatok).

   Az alkalmazásoknak, amelyek szükségük van valamilyen áramlási szabályozási képességre (például hűtővíz, kiegészítő vonalak).

   Nagynyomású rendszerek (a szerkezet jól kezeli a nyomást).

   Szigorú külső szivárgási követelményekkel rendelkező helyzetek (a csomagolás pecsét megbízható, és online beállítható/cserélhető).

   Nagyon gyakori a kis furatú csövekben (DN50 / NPS 2 és annál alacsonyabb).

6.GömbszelepMűködési elv

   Alapvető hatás: A lemez függőleges lineáris mozgása (emelés/leengedés).

   Nyitási elv: Forgassa el a kézikeréket (vagy a működtető mozgatása) → A szár felfelé mozog → A tárcsa leemel az ülésről → Az áramlás átjárója megnyílik → folyadékáramok.

   Záró alapelv: Forgassa el a kézikeréket (vagy a hajtómű mozgatása) → A szár lefelé mozog → Az ülés elleni korongprések → A tömítő felületek szoros érintkezést okoznak → Az áramlási átjáró mechanikusan le van zárva.

   Tömítés elv: A szár által alkalmazott lefelé irányuló erőre támaszkodik, hogy elegendő nyomóerőt hozzon létre a korong tömítésének és az ülés tömítő felülete között, fém-fém vagy fém-lágy érintkező tömítés képződésével.

   Áramlási irány hatása: A szokásos áramlás (áramlás-aluli diszk) alatt a folyadéknyomás segíti a bezárás közbeni tömítést. Fordított áramlás (áramlás-over) alatt a folyadéknyomás akadályozza a tömítést és növeli a nyitási erőt.

   Shandong Epoch Equipment Co., Ltd. egy nagyszabású szakmai gyártó Shandong tartományban, amely betartja a tudomány és a technológia, a környezetvédelem, a minőség és a hatékonyság orientációját. Jelenleg transzregionális és több ipari vállalkozássá nőtte ki azokat a széles iparágakat, mint a tervezés, a fejlesztés, a gyártás és az export. Látogasson el weboldalunkra a következő címen:https://www.epochpipeline.com/Ha többet szeretne megtudni termékeinkről. Érdeklődés céljából elérhet minket az sdepochwater@hotmail.com címen.